鉄道や、PCや、その他本などについて訥々と語るブログです。 リンクフリー、コメント他大歓迎。相互リンクの場合は、どこかの記事にコメントつけてください。
Never forever... 
2008/06/24 Tue 18:55
CATEGORY【鉄道】
こんばんは、管理人です。
ある噂を耳にしたので高槻市駅の営業担当者の方にお話を伺いました。
その噂は、阪急の3扉特急に女性専用車両を拡大するというものでした。

残念ながら、事実のようでした。
6300系(現在2扉の特急運用についている車両。現時点では女性専用車両はこの編成にしかない)が老朽化した為、9300系で置換するとのことでした。また、3扉車両への女性専用車両拡大は、時期は未定としながらも、確定事項であるとのことでした。
そのほかに、
・6300系は3扉化改造はしないが、3編成のみ嵐山線運用に変更。残りは順次廃車
・座席はロングにするか、半分クロス・半分ロングにするか。(←この辺は担当の方が曖昧だった)

取り急ぎ、報告だけ。では。
2008/04/28 Mon 23:22
CATEGORY【鉄道】
こんばんは、皆様。明日は休みですね。
神谷隆仁です。

さて。前々よりウェブサイトの構築をしようかな…などと思いつつ、放置してきたわけですが、鉄道写真を一気に掲載するならやっぱりブログよりHPの方が楽なので、一応テスト公開ではありますが、公開することにします。

現在は、鉄道写真関連データが一つ(昨日実施の大山崎撮影会での画像)、コンピュータテクノロジ系のデータ一つを掲載しています。

「神谷隆仁の出張所。」トップへ行には、ここをクリックしてください。
大山崎撮影会画像掲載ページへ直接飛ぶにはここをクリックしてください(トップから「画像公開所」経由で行けます)。
注意:大山崎撮影会画像掲載ページは、かなりの数の画像が掲載してあります。
Windows XP「カスタムインストレーションディスクを作ろう! Part1-Service Pack統合CDの作成-」へ飛ぶには、ここをクリックしてください。

じゃあ、続きにてコメレスです。
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JR事故から3年…。 
2008/04/25 Fri 23:16
CATEGORY【鉄道】
JRの尼崎脱線事故から3年の月日が過ぎました。
今年もまた無知なマスコミの説教を聞かされるのかと思うと、気が滅入ります。

さて。鉄道アナリストの川島令三氏の著作にもありますが、この事故の根本的要因はATSではありません。過密ダイヤでもありません。
ATSというものは単に補助装置に過ぎず、逆に新型ATS(正式にはATS-P。Pはパターンの略)に交換したことで、安全施策を怠ってしまう可能性に危機感を覚えます。
実際、新型ATSに取り替えていない阪急電鉄では、(最高速度に違いはあるものの)ほぼ無事故です。※注意:川島令三氏の著作には誤りがあるという説もありますが、少なくとも、新型ATSに取り替えていたら事故は防げていたかというとそうでもないという実例が阪急です(阪急は旧型ATSで25年近く無事故。ただし、阪急側に原因のある事故に限定する)。

次にダイヤの過密が原因という説ですが、これもやはり誤りでしょう。過密ダイヤならば山手線や中央線の方が過密ダイヤです。

では。続きにてコメレスです。


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2008/03/15 Sat 13:43
CATEGORY【鉄道】
昨日最終なは・あかつき号(九州方面行き)を撮影しに行ってきました。
様々な事情が重なり写真としてはあまり好ましくないものしか取れていませんがご容赦ください。
では。
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Leap Ahead! 
2007/12/26 Wed 13:54
CATEGORY【鉄道】
こんにちは、昨日大宮&東京から帰宅しました、管理人です。

昨日は大宮で撮影、そして東京探索という形になりました。
今日も画像が多いので続きにて。

※ちなみに、Leap Aheadは米国Intel Corporationの商標です。日本語訳「さぁ、その先へ。」も同様に日本インテル社の商標です。

ではでは。
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